Reese / Schneemann - Die Brunsviga 10


	Martin Reese , Herbert Schneemann

	Die Brunsviga 10




	wir bedanken uns bei allen Sammlern, die uns Bilder, Details und Informationen überlassen haben, insbesondere bei Frau J.Ramm (LM Braunschweig), O.Ernst, Alain Jeanroy, H.Metzen und P.Willeke.
	V1.0 Mai 2008 / 1.Ergänzung Juli 2008


		Inhaltsverzeichnis
Abb. 1: Brunsviga 10 (Werkmeister)		Eine „Brunsviga“ ohne Sprossenräder hat trotzdem Erfolg Die erste Baureihe der "Brunsviga 10" Erste Änderung Zweite Änderung Die zweite Baureihe der "Brunsviga 10", "B10" Aufgearbeitete Maschinen Die dritte Baureihe der Brunsviga "B10", "Nova 10" Änderung Trotz der Kriegszeit: Weiterentwicklung der "10" zu einem motorisierten Automaten Die Nachfolger - Brunsviga 11E & 11S Nachahmer aus Japan: Die "Pilot" erhält das Design der "Brunsviga 10" Brunsviga 10 - die technische Seite Anhänge Literaturhinweise Details der Brunsviga 10, erste und zweite Baureihe Details der Brunsviga B10 / Nova 10, dritte Baureihe


Eine „Brunsviga“ ohne Sprossenräder hat trotzdem Erfolg
Es ist nicht zu beweisen, dass der Tod des einflussreichen Firmenchefs Franz Trinks (1852 – 1931) etwas mit der Abkehr vom Monopol des Sprossenrad-Systems bei Brunsviga zu tun hatte. Aber so lange er die Geschicke der Firma lenkte, so lange hatte jedes Modell seit 1892 eine Sprossenradwalze im Herzen der Maschine. 1931 lässt sich die Braunschweiger Firma eigene Erfindungen zum Konkurrenzsystem S t a f f e l w a l z e patentieren, um neue Wege zu gehen. Ein großes Wagnis, denn die Zeiten waren schlecht und die treue Kundschaft hätte verunsichert sein können. Aber die neue Maschine zielte auf neue Kundenkreise: sie war mit 275 RM die günstigste Brunsviga aller Zeiten. Die Maschine, die dann 1932 auf den Markt kam, stellte sich schon bald als Renner heraus. Sie kostete nur etwa die Hälfte der bekannten großen Schwester „13 ZK“, besaß in beiden Zählwerken 10er-Über- trag und konnte einen hohen Bedienungskomfort bieten. Dadurch wurde sie für kleine Betriebe interessant, die außerdem bald ihre Zu- verlässigkeit und Robustheit zu schätzen wussten. Genauer betrachtet ist die kompakte Vierspeziesmaschine „Brunsviga 10“ auch aus anderen Gründen etwas Besonderes: 1. Sie ist eine der schmalsten Maschinen – 24 cm bei maximaler Aus- dehnung – bei einer Kapazität von 10 Stellen im Rechenwerk. Die kleine „Alpina URM “ (1961) ist nur 2 cm schmaler. 2. Sie ist ein frühes Beispiel für gutes ergonomisches Styling: bequem anzufassende Einstellhebel zur Schonung der Fingernägel, automa- tisches Zurücklaufen des Wagens durch leichten Tastendruck, alle Zahlenwerte liegen gut im Blickfeld, schräg angesetzte Kurbel zur Schonung des rechten Handgelenks, Rollen zum bequemen Ver- schieben auf dem Schreibtisch. – Sicherlich versuchte man mit diesen Verbesserungen die Frauen in den Büros zu beeindrucken: „Die Rechenmaschine für Sie“ heißt es im Prospekt. 3. Sie bot für einen mäßigen Preis großen Bedienungskomfort: schnelle Additionen durch die Löschtaste, sicheres Dividieren durch ein Um- drehungszählwerk mit Zehnerübertrag, linear ablesbare Einstellkon- trolle. 4. Das neue System der geteilten Staffelwalzen wurde in mehrere Modelle eingebaut: Modell 10, Modell 11 E und Modell 11 S. Zusammen brachten es diese Maschinen auf mindestens 35.000 Stück.
		Abb. 2: Brunsviga 10 Werbung

Die erste Baureihe der "Brunsviga 10"

Konstrukteur:	Dipl.Ing. Richard Haase, Braunschweig
Produktion:	von 1932 - 1943
Seriennummern:	ca. 136.000 - 193.000 innerhalb der
	üblichen Seriennummerierung
Referenz:	erste ausgelieferte Maschine: s/n 135.956
	am 6.3.1932; s/n 136.832, verkauft am 21.12.1932 durch die Generalvertretung Hamburg
Preis:	275,- RM
Kapazität:	6 (mit KW) x 5 (mit ZÜ) x 10
Gewicht:	3,6 kg
Abmessungen:	24 x 18 x 9 cm
Äußerliche	Farbe: schwarz
Merkmale:	einteiliges Abdeckblech für den Schlitten
	2 Knöpfe zum Verschieben des Schlittens
	Kommaschieber aus Metall
	Schlittenverstellung rechts und links
	Nullsteller-Taste vorn (EW)
	Einstellkontrollwerk auf Ziffernposition 7

Technische

Gehäuse besteht aus 8 Einzelblechen

Abb. 3: Brunsviga 10, s/n 138 912

Merkmale:	die beiden Staffelwalzen-Segmente befin-
	den sich auf *zwei* gegenüberliegenden Wellen, dazwischen sind die Zahnräder des Rechenwerks angeordnet.

Erste Änderung

Zweite Änderung

Abb. 4: Brunsviga 10

Abb. 5: Brunsviga 10, s/n 192 757

Produktion:	ab ca. 1934
Seriennummern:	ab ca. 142 913
Änderung:	zweiteilige Schlittenabdeckung
	(übereinander verschoben) für besseren
	Staubschutz

Produktion:	ab ca. 1940
Seriennummern:	ab ca. 185 486
Änderung:	keine Schlittenverstellung links

Die zweite Baureihe der "Brunsviga 10", "B10"

Produktion:	1950
Seriennummern:	ca. 232 000 - 242 000
Referenz:	Brunsviga 10, s/n 232 385 verkauft am
	24.5.1950, Brunsviga B10, s/n 235 750,
	am 20.2.1951, beide durch die General-
	vertretung Hamburg
Preis:	495,- DM
Äußerliche	Farbe: olivgrün
Merkmale:	keine Schlittentaste auf der linken Seite
	keine Nullstelller-Taste vorn
	dreieckiges Brunsviga-Logo
	die weiß ausgelegte Zifferndecke war eine
	Option und kostete DM 5,-
	(Brunsviga Preisliste vom 21.8.1950)

Abb. 6: Brunsviga 10, s/n 241 034

Aufgearbeitete Maschinen

Einige gesammelte Maschinen fallen dadurch auf, dass sie in wenigen Details nicht genau in das Modell-Schema passen. Diese Maschinen sind in unserer Tabelle (ganz am Schluss) rot gekennzeichnet.

Beispiele:

Die F a r b e passt nicht, weil die Maschine neu lackiert wurde, d.h. in einer anderen Farbe als zuvor.

Das S c h l i t t e n a b d e c k b l e c h links ist nachgerüstet.

Die K o m m a s c h i e b e r oder die Einstellkappen stammen aus späteren Serien.

Diese Änderungen können durch das Brunsviga-Stammwerk vorgenommen worden sein, durch Büromaschinen-Werk- stätten, oder, in neuerer Zeit, auch durch Sammler,

Abb. 7: Brunsviga 10, s/n 139 254

Dreieckslogo, Kommaleisten und Farbe sind "falsch", original ist aber das nicht vorhandene Staubschutzblech links.

Nach Auskunft von Herrn Willeke gab es Anfang der 50er Jahre ein Austauschprogramm von „Brunsviga“ in der Form, dass Werkstätten beschädigte Blechteile des Modells 10 sammelten, an Brunsviga schickten und im Austausch auf- gearbeitete Bleche zurückbekamen,sicherlich zusammen mit neuen Kappen und Kommaschiebern. Die originale Serien- nummer (eingestanzt ins linke Seitenblech) ging dabei ver- loren und stiftet heute manche Verwirrung. Wahrscheinlich wurde so der Materialknappheit nach dem Krieg entgegen- gewirkt.

Offensichtlich wurden auch alte Bleche für neue Maschinen aufgearbeitet und verwendet (vgl. s/n 136 705).

(siehe auch Anmerkung von P.Koch in HBw Aktuell 3/2002, Seite 10)

Abb. 8: Brunsviga 10, s/n 139 254

Abb. 9: Brunsviga 10, s/n 136 705

seitlich die alten Löcher für das runde Logo

Dreieckslogo, Kommaleisten und Farbe sind "falsch", außerdem ein Staubschutzblech links, welches es zu Zeiten dieser Seriennummer nicht gab.

Die dritte Baureihe der Brunsviga "B10", "Nova 10"

Produktion:	1951 - 1953
Seriennummern:	ca. 248 000 - 277 000
Bezeichnung:	ca. 248 000 - 258 000 = "B10" (Abb. 11)
	ca. 259 000 - 277 000 = "Nova 10" (Abb. 12)
Referenz:	Nova 10, s/n 259 564 verkauft am 6.3.1952
	durch die Generalvertretung Hamburg
Preis:	DM 495,- (gesamte Produktionszeit)
Äußerliche	Farbe: olivgrün
Merkmale:	abgerundetes, breiteres Gehäuse aus einem
	Stück, integrierte Schlittentaste, Tragbügel
	Drehkomma (Farbspirale) (Abb. 13)
	EKW auf Ziffernposition 6 (Abb. 15)
	Ziffern weiß auf schwarzem Hintergrund
	Kurbelblock zweiteilig ( Abb. 15)
	Schlittenabdeckung links aus Plexiglas (Abb.15)

Technische

zwei geteilte Staffelwalzen-Segmente, jetzt

Abb. 10: Brunsviga Nova 10, s/n 259 625

Merkmale:	nebeneinander angeordnet auf einer dicken
	Vierkant-Welle

Abb. 11: Brunsviga B10, s/n 250 651

Abb. 12: Brunsviga Nova 10, s/n 259 625

Abb. 13: Brunsviga Nova 10, s/n 259 625


Abb. 14: Brunsviga10, s/n 140 975, EKW (Durchbrüche) auf Position 7 (Maschine besitzt einige "falsche" Details, vgl. "aufgearbeitete Maschinen)		Abb. 15: Brunsviga Nova10, s/n 250 651, EKW (Durchbrüche) auf Position 6

Änderung

ab Seriennummer ca. 272 000 (1953) wurden die folgenden Merkmale der Brunsviga Nova 10 geändert:

das Drehkomma wurde durch herkömmliche Kommaschieber ersetzt, das Gehäuse daran angepasst

der Kurbelbock besteht jetzt aus einem Stück

Ziffern (UZW, RW, EW) schwarz auf gelbem Hintergrund

der Schlittentransporthebel hat eine Plastikkappe

Abb. 16: Brunsviga Nova10, s/n 274 704

Die Änderung der Ziffernfarbe von weiss/schwarz auf

schwarz/gelb erfolgte bei der Brunsviga 11E ca. bei der s/n

271 290, d.h. zeitgleich mit der Brunsviga Nova 10. Später

wechselte die Farbe auf schwarz/weiss.

Abb. 17: Brunsviga 10 und 11E, Einstellsegmente

Trotz der Kriegszeit: Weiterentwicklung der "10" zu einem motorisierten Automaten


Dieses Foto aus dem Archiv des Landesmuseums Braun- schweig zeigt, dass man sich bei Brunsviga nicht auf dem Erfolg des Modells „10“ ausruhen wollte. Man erkennt hier eine umkonstruierte Maschine mit der vergrößerten Stellenzahl 7-6-11 (statt wie bisher 6-5-10), deren Motor durch die beiden entsprechenden Tasten gesteuert wird. Die dritte Taste lässt den von Hand aufgezogenen Wagen schrittweise zurück- gleiten. Dieser Vorbau erinnert ein wenig an die Automaten der Konkurrenz aus jener Zeit „Walther EMKD“ und „Hamann Elma“. Am 19.3.1942 fand eine Vorstandssitzung statt, über deren Zweck im Protokoll festgehalten wurde: "Die neue Maschine Brunsviga 11 E, die aus der Maschine B 10 durch Erweiterung um eine Stelle und Zufügung des elektrischen Antriebes hervorgegangen ist, wurde vorge- führt." [1] Bei einem früheren Versuch zur Motorisierung hatte Brunsviga Schiffbruch erlitten, als aus einer "Nova IV" ein motorisierter Automat werden sollte. Der ist niemals in Serie gegangen, während aus diesem Prototyp einige Jahre später das sehr erfolgreiche Modell "11 E" hervorging. Wie man weiter unten lesen kann, mussten dafür aber noch etliche Veränderungen vorgenommen werden.
[1] Für diesen Hinweis, erst im Juli 2008 in den Vorstandsprotokollen entdeckt, danken wir Frau Ramm vom Braunschweigischen Landes- museum		Abb. 18: Brunsviga11E (1943) Foto: Braunschweigisches Landesmuseum, I.Simon

Die Nachfolger - Brunsviga 11E & 11S

Brunsviga 11E

Produktion:	1952 - 1955
Seriennummern:	237 970, 11-12 449, 11-23 924 (Beispiele)
Preis:	DM 860,-
Kapazität:	7 (mit KW) x 6 (mit ZÜ) x 11
Gewicht:	5,5 kg
Abmessungen:	21 x 23 x 11 cm
Technische	geteilte Staffelwalze
Merkmale	elektrischer Antrieb
	Stopdivision

Abb. 19: Brunsviga11E, s/n 11-23 924

Brunsviga 11S

Produktion:	1954 - ?
Seriennummern:	10-02 965, 11-21 023 (Beispiele)
Preis:	DM 1.160,-
Kapazität:	7 (mit KW) x 6 (mit ZÜ) x 11
Gewicht:	9 kg
Abmessungen:	24 x 35 x 15 cm
Technische	geteilte Staffelwalze
Merkmale	elektrischer Antrieb
	Volltastatur
	vollautomatische Division

Abb. 20: Brunsviga11S, s/n 10-02 965

Nachahmer aus Japan: Die "Pilot" erhält das Design der "Brunsviga 10"


Guntram Rahn schrieb 1982 in einer Untersuchung für das IFO-Institut: „In seinem Bemühen, gegenüber den westlichen Staaten aufzuholen, hatte der japanische Staat die Nachahmung ausländischer Produkte in Japan stets geduldet, weil dies für die japanische Wirtschaft vorteilhaft erschien“ (vgl. auch das Kapitel „Japan“ in M. Reeses Buch „Neue Blicke auf alte Maschinen) In diesem Fall wurde lediglich das Design kopiert, denn im Inneren dieser Rechenmaschine verrichten Sprossenräder die Arbeit.
		Abb. 21: Pilot P1 (Quelle: RetroCalculators.com)


		Abb. 22: Pilot P3

Brunsviga 10 - die technische Seite


In der Sprache der Techniker und Patentanwälte nannte man die geteilte Staffelwalze „axial bewegliche Schaltscheibe“. Größter Vorteil gegenüber der herkömmlichen Staffelwalze ist die Wendeläufigkeit der Rechenmaschine. Man ändert nur die Drehrichtung der Kurbel, und schon schaltet die Maschine selbsttätig vom Additionsbetrieb auf den Subtraktionsbetrieb um, einschließlich der Zehnerschaltung. Alle anderen Staffelwalzenmaschinen konnten diesen Vorteil nicht bieten – aufgrund ihrer richtungsgebundenen Zehnerschaltung (vgl. Lenz 1932, S.50). Diese Erfindung ersparte dem Hersteller Bauteile, Montagezeit und Platzbedarf. Richard Haase, Konstrukteur im Brunsviga-Werk, sicherte sich seine Erfindungen, die natürlich auf Baldwins Ideen von 1912 für die ameri- kanische „Monroe“ basierten (vgl. Ernst Martin, S. 265 f.), in mehreren Patenten:
● das neuartige Einstellwerk (Abb. 23)		Abb. 23: Brunsviga B10, Einstellwerk
mit den radialen, gestaffelten Hubflächen und still stehenden Einstellhebeln (DRP 565.704). Hauptzweck dieser Anordnung war, Haases Ausführungen nach, eine Maschine mit kleinen Abmessungen zu niedrigem Preis zu bauen. Bequem sollte z.B. die Löschung sein, die durch einen einzigen Tastendruck erfolgt. Im Gegensatz zu den Brunsviga-Sprossenradmaschinen fanden hier viele Teile Verwendung, die durch einfaches Stanzen, Biegen und Nieten hergestellt und durch unkomplizierte Montage eingebaut werden konnten.

● die beiden Schaltscheiben mit vier gestaffelten Zähnen und mit fünf einfachen Zähnen. Neu war hier die Idee, die Schalt- scheiben nicht – wie bei Monroe – nebeneinander, sondern gegenüberliegend anzuordnen (Abb. 24). Zusammen mit Haases Idee, die Zehnerschaltzähne ebenfalls auf kleinen be- weglichen Scheiben anzubringen, wurde seine Konstruktion auch im mittleren Teil der Maschine äußerst raumsparend. Erst später, zu Beginn des Wirtschaftwunders, als die Brunsviga 10 ein großer Erfolg geworden war und nun noch ein Motorantrieb eingebaut werden sollte (Modell „11E“), änderte man die Anord- nung der Schaltscheiben - nun lagen sie nebeneinander auf einer dicken Vierkantachse. Diese konstruktive Änderung, wahrscheinlich ausgelöst durch eine verbesserte Zehnerüber- tragung für den automatischen Ablauf der Division in der „11E“ mit ständiger Plus-Minus-Umschaltung, übertrug man auch auf das weiterhin gebaute Handmodell „Nova 10“, um eine rationelle Teilefertigung zu gewährleisten.

Abb. 24: 4er und 5er Schaltscheiben

sie liegen auf gegenüberliegenden Wellen, die durch Zahnräder (nicht abgebildet) synchronisiert und gegenläufig umlaufen. Auch der gleichsinnige Umlauf der Wellen wurde patentiert – und realisiert.

Darüber befinden sich das Zwischenrad 8 mit dem Zehner- daumen 9, der die Aussparungen der Schaltscheibe 6 durch- läuft (freie Schlittenfahrt).

Abb. 25: Brunsviga 10, erste Baureihe



Abb. 26: Frontansicht Nova 10, Zehnerübertrag		Abb. 27: Seitenansicht Nova 10
4er und 5er Schaltscheiben nebeneinanderliegend auf einer Welle. Die Zehnerschaltung wird hier ebenfalls durch den Daumen 9 ausgelöst, der die Scheibe 6’’ nach links drückt und dadurch mit dem gekröpften Schaltzahn 7’’ die Nachbarstelle um „1“ fortschaltet.		Schaltscheiben nebeneinander liegend. Die Schaltzähne 7 liegen spiralförmig hintereinander, um die Zehnerüberträge nacheinander auszulösen. Oben der Schlitten (2) mit dem Zwischenrad 8, dem Ziffernrad und dem Schauloch.

Die Einrichtungen für das Umdrehungszählwerk der „Brunsviga 10“ wurden, so weit bekannt, nicht neu erfunden. Hier bedienten sich die Väter der kleinen Erfolgsmaschine bei hauseigenen Patenten: doppelte Beschriftung der Zählräder, Steuerung einer Schiebeblende bei negativer Rechnung (Rema-Patent DRP 347.635 von 1920), gegenläufige Bewegung von Schlitten und Zählfinger, optisches Warnsignal bei nicht vollständiger Löschung. Die Zehnerschaltung wird von axial verschiebbaren Scheiben ausgeübt.

Abb. 28: Die Nova 10 bot wirklich etwas Neues

Umdrehungszählwerk des Modells „10“ mit interessanten Einrichtungen aus der Sprossenradmaschine „Z“, die ebenfalls Anfang der 30er Jahre aufgelegt wurde.

Abb. 29: Umdrehungszählwerk des Modells "10"

Anhänge

Literaturhinweise

Martin, Ernst: Die Rechenmaschine und ihre Entwicklungsgeschichte. Pappenheim 1925, Reprint, Leopoldshöhe, S.398

Werkmeister, P.: Eine neue Brunsviga-Rechenmaschine. In: Zeitschrift für Instrumentenkunde, Berlin 1934

Details der Brunsviga 10, erste und zweite Baureihe

Lösch = Löschhebel vorn

Komma1 = Kommaschieber

links = Schlittenverstellung, links

Blech = Abdeckblech, links

Komma2 = Kommaschieber für Resultatwerk

Einträge in Kursiv aus der Dörmann-Kartei

s/n	Jahr	Logo	Lösch	Komma1	links	Blech	Komma2	Farbe	Bemerkung
135956	6.3.32								1te Lieferung, Notiz im LMB
136705		drei	ja	Plastik		ja	lang	oliv	s/n auf der Unterseite
136804		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz	Löschhebel abgebrochen
137294		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
137470		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
138569		rund	ja	Metall		nein	lang
138868		rund	ja	Metall				schwarz
138884		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
138888		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
138912		rund	ja	Metall		nein	lang	schwarz
138916		rund	ja	Metall		nein	lang	grün	war schwarz, Löschhebel abgebrochen
139179		rund	ja	Metall	ja	ja	kurz	schwarz	Schlittenblech nachträglich
139248		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
139254	1934	drei	ja	Plastik		nein	lang	grün	neu gemacht
140183	1934	rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
140965		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
140975		rund	ja	Plastik		ja	lang	schwarz	neu lackiert
140978		rund	ja	Plastik				schwarz
141572		rund	ja	Metall		nein	lang	schwarz
141715		rund	ja	Metall	ja	nein		schwarz
141756		rund	Ja	Metall				schwarz
142680		rund	ja	Metall				schwarz
142704		rund	ja	Metall				schwarz
142913		rund	ja	Metall		ja		schwarz
143034		rund	ja	Plastik	ja	ja		schwarz
143712		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
144797		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
145349		rund	ja	Metall				schwarz
145430		rund	ja	Plastik	ja	ja	lang	schwarz	"Made in Western Germany"
146445		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
147166		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz
148458		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
150100	~1936	rund	ja	Metall				schwarz
150415		rund	ja		ja	ja		schwarz
150417		rund	ja	Metall	ja			schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
151026		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
151687		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz
151751		rund	ja	Metall	ja			schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
152402		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
152435		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
153293		rund	ja	Met/Plastik	ja			schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
153311		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
153349		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
154090		rund	ja	Metall	ja	ja	kurz	grau
155286		rund	ja	Metall				schwarz
157251		rund	ja	Metall	ja	ja	kurz	schwarz
157896		rund	ja	Metall	ja	nein	lang	schwarz
157933		fehlt	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
157950		rund	ja	Metall		ja		schwarz
158648		rund	ja		ja	ja	kurz	schwarz
161043		rund	ja	Metall	ja			schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
163341	1938								keine Brunsviga 10, nur Referenz
163476		rund	ja	Metall	ja	ja	lang
165018		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
166002		rund	ja	Plastik	ja	ja	lang	oliv
166603		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
166662		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
166716		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz
168217		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
170324		rund	ja	Metall		ja		schwarz
170333		rund	ja	Metall		ja	lang	schwarz
171122		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
171139		rund	ja	Plastik		ja		schwarz
172069		rund	ja	Metall				schwarz
173570	1939								keine Brunsviga 10, nur Referenz
173718		rund	ja	Metall				grün
173700		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz
173744		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
174560		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
176910		rund	ja	Metall	ja	ja		schwarz
179881		rund	ja	Metall				schwarz
180493		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
181858		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
181950		rund	ja	Metall	ja	ja	lang	schwarz
183571	1940								keine Brunsviga 10, nur Referenz
185486		rund	ja	Metall	nein	ja	lang	schwarz
185922		rund	ja	Metall	nein	ja	lang	schwarz
186426		rund	ja	Plastik		ja	kurz	schwarz
187519		rund	ja	Metall	nein	ja	lang	schwarz
188120		rund	ja	Metall		ja	lang	schwarz
190888	1940		ja		nein	ja
190912		rund	ja	Metall	nein	ja		schwarz	Ziffern weiss ausgelegt
192324		rund	ja	Metall	nein	ja		schwarz
192703		rund	ja	Metall	nein	ja		schwarz
192727	1941	rund	ja	Metall	nein	ja		schwarz
194879	1942								keine Brunsviga 10, nur Referenz
205509	1944								keine Brunsviga 10, nur Referenz
208202	1945								keine Brunsviga 10, nur Referenz
211067	1947								keine Brunsviga 10, nur Referenz
221466	1948								keine Brunsviga 10, nur Referenz
227292	1949								keine Brunsviga 10, nur Referenz
232385	5/50								DM 495
232426		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang
233876		drei	nein		nein	ja		oliv
234966	1950	drei	nein	Plastik	nein	ja		oliv	keine Ziffern am ESW
235067		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv
235076		drei	nein	Plastik		ja	lang	schwarz	neu lackiert, war grün
235082		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv	auch Bild in schwarz
235110		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv
235750	2/51								DM 495
235779		drei	nein	Plastik			lang	oliv
235865		drei	nein	Plastik	nein	ja		schwarz	s/n auf der Unterseite
235867		drei	nein		nein	ja	lang	oliv
235890		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv
237719		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv
237960		drei	nein	Plastik		ja	lang	creme ?
238016		drei	nein	Plastik	nein			oliv
238019		drei	nein	Plastik	nein	ja		oliv
239346		drei	nein		nein	ja		oliv
239401		drei	nein					grün	s/n auf der Unterseite
239564		drei	nein	Plastik	nein	ja	lang	oliv
239571		drei	nein	Plastik	nein	ja	kurz	oliv
239713		drei	nein	Plastik		ja	lang	oliv
239716		drei	nein	Plastik	nein	ja		oliv
241034	1950	drei	nein	Plastik		ja		grün

Details der Brunsviga B10 / Nova 10, dritte Baureihe

Einträge in Kursiv aus der Dörmann-Kartei

Bezeichnung	s/n	Jahr	Rollkomma	Kommaschieber	Kurbelblock	Ziffern-Hintergrund	Schlitten-Verstellung
	248 813	1951	ja		alt	schwarz	Metall
B10	250 557		ja		alt	schwarz	Metall
	250 565		ja		alt	schwarz	Metall
B10	250 575		ja		alt	schwarz	Metall
B10	250 618
B10	250 651		ja		alt	schwarz	Metall
B10	250 725		ja		alt	schwarz	Metall
B10	256 005		ja		alt	schwarz	Metall
B10	257 408		ja		alt	schwarz	Metall
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Nova 10	259 564	3/52
Nova 10	259 601	1952	ja		alt	schwarz	Metall
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Nova 10	272 018	1953		Plastik	neu	gelb	Plastikkappe
Nova 10	272 039	6/53
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